那篇《军事观察》的文章，真跟平地一声雷似的，直接在美国那帮军工大佬的香槟派对上炸开了花。
标题写得那叫一个“杀人诛心”，几乎就是指着F-35的鼻子说：“嘿，哥们儿，准备退休吧。”
他们言之凿凿，说中国的六代机，也就是传闻中的“歼-50”，已经领先美国四年。
四年，在战斗机这行当里，差不多就是从石器时代一步迈进青铜时代了。
这事儿能在五角大楼搅起风浪，真不是空穴来风。
毕竟这么多年，世界头顶上那片天，基本都是老美家的后花园。
他们画条条框框，他们当裁判，其他人能进场玩玩就不错了。
咱们呢？
当年歼-8还在被喊作“空中美男子”的时候，我们走了多少弯路，吃了多少闭门羹，那滋味，只有亲历者才懂。
可没办法，成年人的世界里，没人会把好东西送到你手上，一切都得自己动手，从泥潭里把金子给抠出来。
所以歼-20首飞那天，世界忽然安静了，但不少人心里还在犯嘀咕：“行啊，总算是追上来了。”
可歼-50这事儿，味儿全变了。
这哪是追不追得上的问题，这简直是要在弯道上直接把老师傅给别停了。
你看，连美国人自己都懵了，承认这玩意的气动布局、隐身、发动机，没一样是按五代机的剧本来的。
先瞅瞅那身段。
照片是挺糊的，跟拿座机拍的似的，但行家一眼就能看出门道——“无尾三角翼+鸭翼”。
这布局听着就邪乎，等于把飞机的垂直尾翼一刀给剁了。
好处是啥？
说白了就是把身上多余的零件给扔了，飞起来更顺溜，雷达也更难瞅见你。
美媒给的数据是雷达反射截面（RCS）仅有0.0001平方米。
这是啥概念？
F-35在雷达上看，好歹算只蚊子，这歼-50顶多算一粒飘在空中的PM2.5，雷达波扫过去，基本就是照了个寂寞。
还有个更骚的操作，叫“变后掠翼”。
这玩意儿其实是美国人几十年前在F-14“雄猫”上玩剩下的，后来嫌太复杂给扔了。
谁能想到，这件压箱底的“古董”，被咱们用新材料新工艺给盘活了。
慢悠悠巡航的时候，翅膀张开，跟老鹰似的，省油；要玩命突防了，翅膀往后一收，立马变身一把锥子。
据说速度能干到2.8马赫，F-35那最高1.6马赫的速度，在它面前跟开拖拉机没啥区别，估计连吃灰都赶不上热乎的。
当然，一架飞机猛不猛，还得看那颗“心脏”。
《军事观察》这次特地把聚光灯打在了咱们的WS-19发动机上。
这东西最神的，是所谓的“变循环”技术，能在省油的“涡扇”和暴力的“涡喷”模式间无缝切换，跟车里的经济模式和运动模式似的。
平时巡逻，用涡扇模式，悠哉悠哉；真干起架来，切到涡喷模式，那推背感，估计能把飞行员的灵魂都给按在座椅上。
再加上那360度无死角的矢量喷口，什么“眼镜蛇机动”，在它这儿可能就是个广播体操动作。
F-35想跟它近身缠斗？
那场面，恐怕有点太欺负人了。
你可能会觉得，这不就是架飞得更快更滑溜的战斗机吗？
那你可就想简单了。
美国人真正后背发凉的，是这玩意儿的“作战意图”。
他们给歼-50下了个定义——“太平洋穿透打击”。
这词儿，透着一股子杀气。
摆明了说，这架中国六代机的目标，不是跟你抢某一小块天的控制权，而是要当一个来无影去无踪的刺客，从大陆起飞，直接扎进你太平洋战区的“心脏”，对着你的航母、基地来一记“点穴”。
这不是自嗨。
除了隐身外形，它身上那层石墨烯吸波涂料，能把雷达波当饭吃。
四个内置弹舱，可以挂一堆中远程空空导弹或者巡航导弹，全程不影响隐身。
美国人自己算了一笔账，宙斯盾驱逐舰，得等歼-50飞到眼皮子底下80公里才能发现。
而F-35，在200公里外就得暴露。
这120公里的差距，在现代空战里，足够死好几个来回了。
当然了，也有人唱反调，说美媒这是在搞“捧杀”，故意把我们吹上天，好回去跟国会老爷们要钱，这套路他们玩了几十年了，熟练得很。
再说了，光凭几张谍照和一些半真半假的数据，就给F-35判死刑，确实有点武断。
但不管怎么说，《军事观察》那句“F-35可能成为最后一代由美国主导的战机”，是真的刺痛了他们的神经。
因为他们自己的六代机项目“NGAD”，还停留在画大饼的阶段。
反观我们这边，从发动机到雷达，从材料到飞控，全都是“Made in China”，这意味着什么？
意味着只要我们想，随时可以下饺子。
这场六代机的竞赛，似乎被我们提前按下了快进键。
曾几何时，我们是那个跟在别人身后，捡点技术残羹冷炙的学生；现在，我们好像成了那个不小心给全班划了考试重点的“学霸”。
未来太平洋上空的故事会怎么写？
这个问题的答案，或许只有风知道。
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